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勇士车顶可防炮弹破片 底盘能抵挡5公斤TNT攻击

2019-06-13 网站地图 :86รอง

“勇士”开进我赴利比里亚维和工兵分队营区。





去年本报记者张旗乘“勇士”在汶川震区采访途中。





国产勇士军用越野车野外试验





   地点:汶川地震灾区

   时间:2008年5月14日-21日

   距离:往返2000多公里

  第一次见到“勇士”,我是在去年汶川抗震救灾时。2008年5月14日,震后第三天,为赶赴汶川县城采访,我坐上了成都军区某部刚刚列装的“勇士”越野车。司机名叫卓黎,三级士官。

  “够酷!”一开始,我就被“勇士”硬朗的外形所吸引。车身外观方方正正,线条紧凑而流畅,前保险杠上的狼牙造型让人感觉到它的阳刚之气。

  坐进车里,只见内饰均为灰色硬质塑料。水平仪、海拔高度表、电子罗盘……各种仪表布局合理,一目了然。顶篷是用玻璃钢制的,拆装相当简便。值得一提的是,车窗都是手动的,连接的部位用的是铆钉,虽然影响了美观,但方便了战时的维护和拆装。

  因为地震,道路毁坏严重。当时进入汶川的唯一通道,是从成都向西走,绕一个大圈。这条路要翻越夹金山、四姑娘山两座海拔4000多米的雪山,经马尔康,进入理县,最后进入汶川县城。出发之前,我们准备了行李被褥和一周的干粮,以备车陷途中。

  出发了。听着“勇士”发动机低沉的吼声,我不由担心起来,忙问司机卓黎:“这车外表好看,不知性能靠得住吗?”司机卓黎笑笑:“放心,‘勇士’可不是浪得虚名。”

  一过雅安,漫天迷雾,道路越来越狭窄,坡陡弯多。在川藏线走了10年的司机卓黎告诉我,为了安全,一个车原本要有两个驾驶员,不过现在情况特殊,人手不够。说话间,“勇士”突然陷进一个大坑中。看着我紧张的神情,卓黎安慰道,“勇士”是四轮驱动,马力足,这种情况能应付。一踩油门,泥水飞溅,换挡、加油……“勇士”果然轻松地开出了大坑。

  越靠近汶川,道路被地震破坏得越严重,像弯曲的麻花。沿途都是被地震毁坏的车辆,山上不时掉下石子,在我们的头顶、窗户边噼里啪啦地响。好在“勇士”的外壳坚硬,落下的碎石头对它产生不了大的损害。

  经过理县,又遇到数次余震。大山发出轰隆的怒吼声,滑坡不断,尘土飞扬,散落的石头肆无忌惮地敲打着“勇士”。还好,司机卓黎经验丰富,驾驶着“勇士”在山谷中进进退退,多次躲过了山体滑坡、泥石流的侵袭。

  前方的道路已面目全非,很多时候,我们是在山间、石路、洼地和水坑河谷中艰难跋涉。其中,有一段路必须趟过一条河,河水湍急,漫过了我的膝部。一旦熄火,我们就只能困在河中间。我的心提到嗓子眼了。司机卓黎小心翼翼地驾驶着“勇士”前行,最终到达了对岸。

  在经过两天一夜的持续行军后,我到达了汶川县城。此时,“勇士”车体满是碎石块的砸痕,雨刷被折断,轮胎上的花纹也被磨掉了许多,但“内脏器官”完好无损。

  此后,我又乘坐着“勇士”在受损最严重的映秀镇采访。一周后,我又重走西线回到成都。在近2000公里震区恶劣的道路环境中,“勇士”经受了各种考验,没出任何大毛病,没有经过任何保养维修。回到成都,我才知道,抗震救灾期间,有100多台“勇士”在灾区奔波。

  地点:西部高原某地

  时间:2009年5月11日-13日

  距离:昼夜奔袭1000多公里

  今年5月11日,第二炮兵某部在西部高原地区进行机动演练。演练中,我与“勇士”再次不期而遇。

  此时,北京已经是鲜花绽放,南方是烈日炎炎。然而,在西部高原某地,却是白雪皑皑。

  再次坐上“勇士”越野车,我显得很兴奋。演练当天,该地区又降了一场雪,大雪覆盖了原野。大雪和低温,是这次演练中“勇士”迎来的第一场考试。不过,这一点难不倒“勇士”。副营长张文彬介绍:“即便零下40℃,‘勇士’也能快速启动和运行,因为‘勇士’拥有良好的低温启动性能。”

  窗外寒风刺骨,车内却暖风和煦。与老一代国产越野车相比,“勇士”为基层指战员提供了一个相对舒适的环境,空调性能很好,视野开阔,位置较高,减震效果也不错。在积雪中行驶,轮胎的抓地力不错,我乘坐的“勇士”还配置了泄气可行驶内支撑特种轮胎,即便遇到危险情况,“勇士”也能留出一定的缓冲时间。

  从出发到目的地,我们马不停蹄地走了1000多公里。途中,当导弹发射车等主战车辆加油时,“勇士”仍搭乘着指挥员进行战场巡视。副营长张文彬说:“‘勇士’吃的‘草’少走的路多,奥妙就在勇士肚子里有两个‘胃’。”

  “勇士”配有两个油箱,一主一副。使用主油箱时,车辆可行驶里程不少于600公里,使用副油箱时,车辆可续驶里程近1000公里,这可是一般越野车的两倍。在瞬息万变的战场环境中,这样的设计让“勇士”的作战半径大大增加,其野外生存能力也极大加强。

  “勇士”的“身强体壮”还得益于它有一个好“心脏”――新型柴油发动机。“勇士”跑起来相当省油,平均油耗只有6到8升/百公里。如此节油,也为部队减轻了后勤保障的负担。

  一路奔袭,一路考验。对“勇士”的安全性能,张副营长更是如数家珍:高强度的支架保证了油箱不受挤压,确保燃油不会泄露;车体采用高科技的复合材料制作,四周和顶棚可以防枪弹打击,就像是穿上一件质地轻薄但防御力量强大的盔甲;车内还带有可拆卸式防滚翻保护装置,科学的车身结构设计确保了勇士在恶劣战场环境中的车身高强度、高安全性和高可靠性……

  “勇士”越野车性能简介

  “勇士”越野车是新一代通用轻型车辆装备,主要编配全军各级部队,用作为指挥员和战斗班组快速机动运送平台,并可用于武器装备运载平台、专用车辆改装平台。

  经过前后三轮的设计修改和连续7年的技术攻关,“勇士”越野车最终定型。在极寒的黑龙江省塔河,极热的敦煌大漠,潮湿的云南元江与景洪地区,以及高海拔的青藏高原……该车在35万公里的行驶试验中,创下了多项国产车性能指标新纪录。“勇士”可以在零下41℃启动;涉水深度可达0.8米;双电池、双油箱、自带发电机,最大行驶距离近千公里。其车底可抵挡4千克TNT当量炸药的爆炸,车身可防御5.56毫米口径的步枪子弹在50米范围内的射击,车顶则具有防护155毫米榴弹爆破击穿的能力。